Razlika između ovlaštenog čvorišta kotača i izvornog čvorišta kotača su različiti procesi i različite cijene. Za automobil, veličina i stil čvorišta kotača su složeni i jednostavni, s različitim vizualnim osjećajima. Čvorišta kotača različitih proizvodnih procesa imaju značajan utjecaj na sigurnost, trajnost, laganu, disipaciju topline i rukovanje.
Lijevani kotači
Postupak odljevka je podijeljen na gravitacijski lijevanje, niski tlak lijevanje i vrtnje lijevanje.
Prvi tip, gravitacijski lijevanje je da se sipa tekuća legura u kalup za hlađenje i oblikovanje;
Drugi tip, vrteći lijevanje, koristi kontinuiranu rotaciju i ekstruziju na određenoj temperaturi i tlaku kako bi proširio strukturu čvorišta tijekom kontinuiranog valjanja. Dok osigurava snagu, to učinkovito smanjuje debljinu materijala koji se koriste, čime se dobiva lakša težina.
Treći tip, niskotlačni lijevanje je koristiti nizak tlak pritisnuti tekuću legu u kalup za lijevanje. Čvorište kotača može se dovršiti za nekoliko minuta. Proizvodni postupak ne zahtijeva ručni rad. Trošak plijesni je visok i pogodan je za masovnu proizvodnju. To je također izbor većine OEM-ova. Proizvod ima bolju stabilnost i točnost, što je obično poznato kao izvorni čvorište kotača.
Izvorno čvorište kotača standardno je čvorište kotača za model automobila. Bit će opremljen kotačima različitih stilova i veličina prema različitim konfiguracijama. Stil modeliranja je suvišan i single, uopće nema osobnosti, a težina je veća i snaga je prosječna. Neki modeli nekih luksuznih marki pružaju nekoliko izvornih izbora kotača kako bi korisnicima pružili personalizirano podudaranje. Naravno, cijena nije niska, a izbori nisu tako bogati.
Kovanje kotača, češće se pojavljuju u području modifikacije i natjecanja, proizvodni proces je složeniji, kako bi se zadovoljili različiti scenariji korištenja kotača. Koristeći visoki tlak, komad zagrijane sličine pritisne se u grubi embrij čvorišta kotača, a zatim obradi CNC dva puta. U usporedbi s originalnim lijevanim kotačima, kovali kotači imaju veću čvrstoću, bolju sigurnost, jaču plastičnost i lakšu težinu. Performanse u disipciji topline, uštedi goriva, a kontrola je također bolja, ali cijena je veća i proizvodni ciklus je duži, što otežava odabir.
Skovali kotači imaju veću čvrstoću i čvršću strukturu, što može stvoriti više individualnih, raznolikih i složenih oblika. Čak i ako na tržištu ne postoji kovani kotač pogodan za vaše vozilo, ako novac potrošite na mjestu, moguće je dizajnirati kotač isključivo za vaš automobil.
Stvočeni kotači su izdržljiviji, stvočeni kotači su dvostruko jači od lijevanih kotača, a jači kotači mogu izdržati jače udarce. Otpornost na žilavost i umor bolji su od lijevanih kotača, a nije sklona lomu pri nailascima na ekstremne sudare, što poboljšava sigurnost u vožnji.
Kovitlani kotači iste veličine su lakši, a lijevani kotači iste veličine težit će oko 20%. Svjetliji kotači mogu učiniti da ovjes reagira brže, bolje reagirati na promjene na cestama, i bolje smanjiti osjećaj izboja.
Smanjena kvaliteta kotača smanjuje težinu cijelog vozila i istovremeno smanjuje potrošnju goriva. Učinak disipacije topline je također bolji od efekta lijevanih kotača, što vam omogućuje bolju zaštitu kočnica i guma te produljiti njihov vijek trajanja tijekom intenzivne vožnje ili vožnje na daljinu.
Za mnoge izvedbene automobile, kovanih kotača može donijeti bolje rukovanje. Na premisi osiguravanja upravljača i normalne vožnje, odabirom šireg čvorišta kotača može se poboljšati osjetljivost ubrzanja, kočenja i kuta vozila.
Refitting kotača je prvi korak za mnoge ljude da se uključe u refitting. Stavljanje na skup svijetlih kotača može odmah poboljšati izgled vašeg automobila. Možete početi s velikim markama, kao što su BBS, OZ, ATS, RAYS, itd. Prilikom odabira trebate obratiti pozornost na veličinu čvorišta kotača, promjera otvora centra, promjera parcele, ET vrijednost i J vrijednost.
Ako ste zabrinuti da to ne možete dobro podnijeti, možete odabrati i izvornu tvornički modifikaciju. Na primjer, Mercedes-Benz može odabrati AMG serije, BMW može odabrati M serije, Audi bira RS serije; Honda može pronaći Queen Spoon i Mugen za modifikaciju.
Ako ste ograničeni proračunom, možete pogledati i domaće proizvođače kotača, kao što su Fengtu, AC Anchi, Yafandi i druge domaće marke, koje imaju razumnije cijene i mogu prilagoditi isplative kotače.
Da biste sažimali
Većina ljudi kupuje auto kao prijevozno sredstvo. Originalni kotači dovoljni su za dnevnu uporabu bez nastajajućih dodatnih troškova. Ako ste oduševljeni intenzivnom vožnjom ili imate veliku strast za modifikacijom, možda su kovčezi kotači prikladniji za vas. Uostalom, skup kalupa za lijevanje kotača su vrlo skupi, a opća tvornica neće prihvatiti vašu narudžbu tako dugo kao četiri. Kovanih kotača može bolje zadovoljiti svoje individualne i male serije potreba, ali trošak nije nizak. Iako je cijena skupa, svatko ne bi trebao dirati visoke imitacije kotače ili kotače malih radionica. Sve se još uvijek temelji na sigurnosti.