Vrsta sastajališta:
Prema karakteristikama i zahtjevima različitih modela, postupak obrade površine vodilice kotača odvijat će se na različite načine, koji se mogu grubo podijeliti u dvije vrste: boja za pečenje i galvansko poliranje.
Glavčina kotača uobičajenog modela vozila nije vrlo istaknuta po izgledu, a dobro ispuštanje topline osnovni je zahtjev. U smislu tehnologije, ona se u osnovi tretira bojom za pečenje, tj. Prskanjem prvo, a potom električnim pečenjem. Trošak je relativno ekonomičan, a boja lijepa i dugo traje. Čak i ako je vozilo razrezano, boja glavčine kotača i dalje je ista. Mnogi postupci obrade površine glavčine kotača u Volkswagen modelima su lakovi za pečenje. Neki modni avangardni, dinamični kotač na kotačima u boji također je upotreba tehnologije boje. Ova vrsta glavčine kotača je umjerene cijene i potpunih specifikacija.
Elektrizirano čvorište dijeli se na srebrne, vodene i čiste oplate. Iako je boja srebrne i vodene pločice s galvaniziranim vodama svijetla i živa, ali vrijeme održavanja je kratko, pa je cijena relativno jeftina, što se sviđa mnogim mladim ljudima koji teže svježini. Čisto elektrofilirano postolje kotača, dugotrajno zadržavanje boja, može se reći da su visoke kvalitete i visoke cijene.
Međutim, u usporedbi sa čeličnim glavčinom, cijena legura od legura je mnogo skuplja. Stoga će se čelična glavčina kotača pojaviti u najnižoj verziji mnogih originalnih automobila, a legura od leguravih kotača standard je vrhunskog modela.
Trenutno se legure glavčina koristi kao uobičajeno središte u gotovo svim vrstama vozila. Prednosti legure glavčine su sljedeće:
1. Ušteda energije: glavčina od legura kotača je lagana, velika proizvodna točnost, mala otpornost na deformacije i inerciju pri rotiranju velikom brzinom, što pogoduje poboljšanju ravnajućih performansi automobila ravno, smanjujući otpor kotrljanja gume, čime se smanjuje potrošnja goriva.
2 sigurnost: toplinska vodljivost aluminijske legure tri je puta veća od čelika, a učinak raspršivanja topline je vrlo dobar, poboljšavajući na taj način kočenje, poboljšavajući radni vijek guma i kočnih diskova i učinkovito osiguravajući sigurnu vožnju automobila ,
3 udobnost: ravne gume sa alu felgama obično se koriste za vozila sa boljim performansama oblaganja i udara od uobičajenih guma, što uvelike poboljšava udobnost vozila na neravnim cestama ili pri velikoj brzini.